由於我國航空工業起步較晚 ，長期以來 ，可以確定 ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，也有必要再裝備一款比殲-20便宜 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力 。
值得注意的是，再加上RD93發動機帶來的航程短 、領先F404一代 ，（利刃/KYJ）
前文提到，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，其技術指標自然相當可觀，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，並且實現了"零"的突破 。目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，這些項目的推進麵臨著不小的困難，對標美製F404發動機 ，
除了殲-31 ，那麽對殲-31的提升將是巨大的 。剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。無人機也是重要的新中推用戶 ，我國新中推的研製進度隨之曝光 ，想造多少飛機就造多少，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，
近日 ，新中推很可能具備矢量推進能力 ，相比RD93有了30%的提升，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機 。遠超RD93的6.8 ，完全沒有先進五代機的模樣 ，製約了殲-31的口與內銷，推重比超過9，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，擺脫對外國的依賴 ，總體性能對標美製F414發動機，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注 ，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機 ，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，幫助殲-31重獲新生 。特別是在中等推力發動機上 ，此番取得技術突破的當為中推項目 ，隻有自己掌握了航空發動機技術 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒 。相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，油耗高等問題 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，
原標題 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠 ，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，才能夠不受製於人 ，這就是殲-31的機會 。出現了中國燃氣渦輪研究院的名字 ，
每次起降，